轻质快速安全型自行车内胎材料—热塑性聚氨酯

Vittoria公司推出新品热塑性聚氨酯（TPU）内胎，与该公司标准丁基内胎相比，新内胎的重量减少了70%，速度提高了14%，抗刺穿能力提高了57%，而且新内胎可以回收，更加绿色环保。

热塑性聚氨酯(TPU)

如果这种材料的技术名称听起来很熟悉，那是因为它无处不在。其极高的耐用性和广泛的适用性，使它在各行业和消费产品中很受欢迎。

TPU不仅可以回收，而且用途灵活。Vittoria公司说，它在47℃到100℃（116℉-212℉）之间都很稳定，即使拉伸得很薄，也能保持其形状。

它还具有弹性，在保持空气压力的同时也是密闭的，并能防止刺破。即使内胎被刺破，Vittoria也坚持认为，与丁基和乳胶内胎相比，它的空气留存时间更长。

与通常有1毫米厚的丁基内胎相比，TPU内胎只有 0.35 毫米。

Vittoria为骑手提供便利

Vittoria公司的 Ultra Light Speed 内胎，可以减少轮胎和内胎之间的内部摩擦而造成的滚动阻力。

“因此，如果你是使用折叠式内胎的骑手，这是最简单可以减轻重量的方法，使你的轮胎滚动得更快。”一位发言人在表示，“如果你是一个无内胎的骑手，这是放在你骑行衣口袋或鞍袋里的终极配件，因为它不占用任何空间，而且几乎没有重量。”

TPU内胎的装配限制

虽然TPU内胎有很多好处，但它也有一个重要的缺点：对超过其既定阈值的热量非常敏感，高温是TPU的天敌。

轮辋制动器会使轮辋过热，达到极高的温度，使用TPU内胎会造成潜在的安全问题。

因此，只建议在碟刹的自行车上使用TPU内胎。